Eyraud Compétition : courses de côte, championnat de France, photo, vidéo, audio

Bagnols-Sabran : 10 ans déjà !

Avant l'ouverture du championnat, Joël EYRAUD vous propose un flash back sur sa première course en Championnat. Des souvenirs, des trucs de pilotes, du bonheur... si je veux !

Ma première course en championnat de France. Et quelle course!... Pleins de virages, pleins de semi remorques, je découvre, et je suis avec les grands... 3° de classe N1 sur 8, avec ma petite AX, à 2 dixièmes de philippe Lauret, lui même second, et qui du reste rachètera ma voiture quelques années plus tard, et finiront ensemble leur carrière sportive dans les vignes... de Bagnols Sabran...

Quelle course!... Je l'adore.

En 95, 96, 97, toujours avec l'AX, et dans une classe bien plus remplie qu'en N2, premier de classe.

En 98, début avec la Civic bleu. 2° de classe derrière un certain Demare. Nos bagarres se solderont par une grande amitié. C'est ça la course!...

Depuis premier de classe à chaque édition, mais parfois un peu seul, alors c'est la place au groupe qui me motive et surtout d'essayer d'être le premier, juste derrière les grosses N5 et N4, et devant quelques unes si possible.

Je ne sais pas si je l'ai déjà dit; " Bagnols,... J'adore!..."

Le parcours est magnifique et varié, avec du lent, du rapide, même si c'est un peu court... Mais il n'y a pas que la longueur qui compte n'est ce pas?...

Le parc concurrent est magnifique et de plus, sur la ligne d'arrivée. Tout le monde, pilotes, accompagnateurs, spectateurs, passent une excellente journée ensemble.

Bien sûr, il y a quelques détails à améliorer. Je veux un parc plus grand, avec moins de sable, du courant, et un bar restaurant hôtel... Mais bon j'aime Bagnols...

Joël EYRAUD.

Bagnols-Sabran 2003

"... Joël commence bien la saison..." -
(3,58Mo - 2'12")

19 juin 1994. 24° course de côte de Bagnols Sabran.

*** 1° Boccard,
*** 2° Chamberod,
*** 3° Nerguti,
*** 4° Debias (avec un vieux moteur, le sien ayant cassé à la course précédente),
*** ...
*** 78° Eyraud
*** ...

Suivez le guide

Les vitesses s'enchaînent pour un freinage chaud (déjà) sur un droite en appui pour un gauche lent. Après quelques virages, on met toutes les vitesses pour un pif paf "amusant". Ensuite re-freinage en appui pour re-gauche lent sur droite vite. Si si! C'est presque à fond. Plusieurs virages et enfin le rapide!... Et alors là!... Petit coeur s'abstenir. Un gauche droite presque à fond (ou à fond..) sur un énorme droite à fond. Et là... Je ne sais plus où regarder... Le mur à gauche, les arbres à droites, le compte tours car il faut encore monter les vitesses... Et on arrive sur le célèbre carrefour. Il y a quelques années, on avait un rocher à droite. Maintenant, on a une superbe corde en béton qui fait tremplin. Le but du jeu, c'est de le toucher assez pour faire tourner la voiture et pas trop pour pas faire le vrai salto... Gauche ensuite à négocier suivant comment s'est passé la figure d'avant, et enfin le célèbre droite du bac à sable où la encore il y a du boulot. Bon on a de la place (avec le bac à sable...). Avec le changement de pente, il faut de nouveau jeter l'auto pour tourner avec le maximum de roues qui touchent le sol. Et là, c'est suivant l'humeur. Des fois c'est les 4 (c'est rare!...), et des fois c'est beaucoup moins... Il nous arrive parfois de chercher à savoir celui qui est monté le plus haut (en deux roues, même une roue!...). Allez j'exagère un peu... Je suis du Sud!... Mais pas tant que ça...